1、湖州站:就是原来的湖州南站,现重新建造,为一级站(仅次于特等站),是宁杭高铁除南京南站、杭州东站外的最大站。位于红旗路一路向西的西塞山路到底,距离白鹭迎宾馆旧址6.5km,电瓶车25分钟、汽车10分钟。
2、预计6月28日开通。
3、票价:举例:湖州站到杭州东站,动车组20元左右、高速动车组30元左右。
4、预计老宣杭线同时恢复停靠。
5、有到上海虹桥站的直达高速动车组,宜兴站始发,但是因为绕道杭州东站,所以票价比汽车票贵,约100元多,时间1.5小时。
6、从湖州站上车可以直达:北京、天津、济南、青岛、徐州、郑州、宜昌、武汉、南京、合肥、杭州、嘉兴、上海、宁波、绍兴、台州、温州、金华、衢州、南昌、福州、厦门等城市。
7、停靠湖州站的车次非常多。
8、配套城市公交车也很多。
湖州新火车站将于今年正式启用,而杭宁高铁则计划于今年7月初通车。根据行业部门的预测,高铁与普铁每天停靠150班次,初期预计客流将达到1万人左右。为充分发挥道路客运对铁路客流的集疏运功能和兜底功能,实现公交车与铁路枢纽的无缝衔接,在本次15条新辟优化线路中,有3条都将开到新火车站。
㈠:38路(火车站--湖州职业技术学院)
38路往返于火车站与湖州职业技术学院。沿途将停靠火车站、西塞山路、红旗路、城西大桥、杭长桥、凤凰路、日月大桥、白鱼潭路、学士路、二中路、湖州职业技术学院。
根据安排,该线路计划首批投入8辆公交车,总里程12.5公里。重点服务湖州高教区学生、白鱼潭小区、华丰小区以及凤凰片区的学生、市民至火车站的交通往返需要。
㈡:39路(火车站-浙北高速客运中心)
39路作为连接我市两大客运枢纽的公交车,尽管站点不多,但是对于从部分下了客车就想坐火车的市民而言却是很实用的。
根据安排,该线路首批计划投入公交车3辆,总里程6.5公里。作为连接公路客运站与高铁枢纽的公交车,将方便不同运输方式的中转换乘。沿途将停靠火车站、西塞山路、敬业路、东坡路、浙北高速客运中心。
㈢:40路(火车站-织里)
我市目前有外来务工人员约30万人,其中大部分集中在织里。 40路公交车有别于其他两条对接火车站的线路,充分考虑到了外来务工人员逢年过节,火车出行的需要,将重点服务织里、东部新区工矿企业、居民小区的学生、市民至火车站的交通往返需要。
根据安排,该线路公交车沿途将停靠火车站、西塞山路、二环西路、江南粮贸市场、红丰路延伸段、杭长桥中路、环城南路、绿色东站、二里桥路、毗山西路吴兴大道、织里。总里程31.5公里,计划投入公交4辆。
对接火车站公交线路首批除了新辟3条外,连接中心城区和南浔区的公交干线101路,也将为方便沿线群众乘坐火车进行优化调整,在原101线的基础上设置区间线路C线,由客运中心延伸至火车站,其它站点不变。此外市区29路车也将延伸至火车站,一直对接火车站的13路车也将做出调整。随着高铁站客流增加,太湖度假区公交设施的完善,下一步我们将考虑开通火车站至太湖度假区的公交线路。